Antriebstechnik & Getriebebau: Warum Konstrukteure heute Lieferanten online auswählen, lange bevor Sie von der Anfrage erfahrenstillen Anfragen

Im Antriebsbau hat sich die Anbahnung verschoben, nicht der Verkauf. Der Konstrukteur, der heute ein Planetengetriebe für eine Achsbaugruppe sucht, ruft nicht mehr beim Hersteller an. Er gibt Drehmoment, Untersetzung und Wellendurchmesser in eine Suchmaschine ein, vergleicht drei bis fuenf Datenblaetter, prueft die CAD-Verfuegbarkeit und filtert so seine Auswahl, bevor irgendjemand in Ihrem Vertrieb von der Existenz dieses Projekts erfaehrt. Bis das Lastenheft im Postfach Ihres Aussendienstes landet, ist die Vorauswahl in den meisten Faellen abgeschlossen.

Genau das ist der Grund, warum Antriebshersteller mit hervorragender Produkttechnik trotzdem stagnieren. Die Maschine an sich verkauft sich nicht schlechter - sie wird nur seltener in Betracht gezogen, weil sie in der digitalen Auslegungsphase nicht auftaucht. OEM-Direktgeschaeft hat sich von der Beziehungspflege über den Aussendienst weiterentwickelt in Richtung Self-Service-Recherche durch den Konstrukteur. Wer in dieser Phase nicht praesent ist - mit Auslegungsdaten, mit Anwendungsbeispielen, mit Vergleichsmaterial zu Wettbewerbern - ist faktisch nicht im Markt, auch wenn der Standort und das Werk dasselbe sind wie vor zehn Jahren.

Diese Hub-Seite buendelt die zehn typischen Sales-Probleme, mit denen Geschäftsführer und Vertriebsleiter im DACH-Antriebsbau auf uns zukommen. Jedes Problem hat eine eigene Tiefenseite mit konkretem Vorgehen, realistischen Zahlen und Mandanten-Vergleichswerten. Keine generischen Industrie-Empfehlungen, sondern Material zugeschnitten auf Servomotoren-, Planetengetriebe-, Schneckengetriebe- und Industrieantriebs-Anbieter, die im Direktgeschaeft mit OEMs unterwegs sind.